За последние два года столичный муниципалитет начал активно реализовывать проекты по улучшению общественного транспорта, закупать автобусы и запускать новые маршруты. В этот раз агентство «Кабар» побеседовало с директором МП "Бишкекгортранс" Талантом Капаровым о новых автобусах и сегодняшнем состояний общественного транспорта.
— Вчера в город прибыли два новых электробуса. Расскажите, сколько еще электробусов планируется закупить?
— В рамках проекта Азиатского банка развития нам будут выделены 50 млн 650 тыс. долларов. Из них 25 млн долларов на основе кредита и 25 млн 650 тыс. на грантовой основе. В рамках данного проекта есть 4 компонента. Первый из них - электробусы. Электробусы мы закупаем у китайской компании Anhui Ankai Automobile Company. Всего будет закуплено 120 электробусов. Первые два электробуса мы закупили для того, чтобы обучить и подготовить водителей. Сейчас мы проводим работы по реконструкции инфраструктуры перед прибытием электробусов. Реконструкция включает в себя установку современных электронных зарядных устройств и подготовку автобазы для того, чтобы электробусы работали эффективно. В конце мая к нам прибудут 50 электробусов из 118, а осенью прибудут все остальные. Данный проект направлен на внедрение экологически чистого общественного транспорта и повышение качества перевозки пассажиров.
— Достаточно ли сейчас автобусов для обслуживания всех пассажиров в столице?
— Сегодня на балансе МП "Бишкекгортранс" имеется 1 тыс. 407 автобусов. Мы обслуживаем 59 маршрутов. В рамках административно-территориальной реформы есть районы, которые были присоединены к городу. В этих районах дороги узкие, и 10-12 метровые автобусы не помещаются в них. Поэтому нам требуется более 500 единиц 6-7 метровых автобусов.
— Какой интервал между автобусами?
— Интервал движения автобусов зависит от их схемы. Если говорить в общем, то интервал между автобусами составляет от 5 до 10 минут. Но, стоит отметить, что утром и вечером заторы на дорогах, поэтому интервал между автобусами увеличивается. В пробках стоят все, не только автобусы, но и обычные машины. Поэтому автобусы могут на 30-40 минут приехать позже установленного времени.
—Можно ли сказать, что вопрос оплаты за проезд полностью решился?
— Согласно постановлению городского кенеша, которое было подписано в январе 2024 года, наличная оплата за проезд составляет 20 сомов, а безналичный расчет 17 сомов. По наличной оплате было проделано много работ. Сегодня 70% оплат за проезд составляет безналичный расчет и 30% наличными. Мы не ограничиваемся этими результатами, и сегодня активно работаем. Мы стремимся довести безналичный расчет до 100%.
— Какие еще предпринимаются меры по упорядочению общественного транспорта?
— У нас подготовлен очень хороший проект на этот год. В первую очередь, обеспечить всех водителей единой формой. Сегодня у нас работают 3000 водителей. В этом году мы закупим всем единую экипировку: галстук, брюки, рубашку и кепку. Помимо этого, мы закупим все необходимое оборудование.
— Впереди нас ждут жаркие дни лета. В прошлом году отсутствие кондиционеров в некоторых автобусах создали большой резонанс в обществе. Как в этом году вы решите этот вопрос?
— Да, вы правы. В автобусах, которые были закуплены в прошлом году, не были предусмотрены кондиционеры. Мы учитываем этот момент, и все автобусы и электробусы закупаем только с кондиционерами.
