В рамках рабочей поездки президента Садыра Жапарова в Нарынскую область, в ходе которой он ознакомился с социально-экономическим развитием Кочкорского района, особое внимание было уделено перспективным инвестиционным инициативам. В частности, инвесторам предлагается проект строительства альтернативной автомобильной дороги из села Шамшы Чуйской области через ущелье Шамшы. Реализация данного проекта позволит сократить текущее расстояние между Кочкором и Токмоком почти в два раза, со 125 километров до 55–60 километров. Кроме того, отмечается, что новая транспортная артерия может функционировать как платная дорога, а в перспективе стать готовым коридором для прокладки магистрального газопровода из Чуйской области в Нарынскую. Информационное агентство «Кабар» знакомит с предварительной схемой этой автомагистрали, которая пройдет через перевалы и ущелья, а также анализирует ее преимущества.
Где начинается новая автомобильная дорога Токмок — Шамшы — Кочкор?
Начало проектируемой автодороги расположено в городе Токмок, на кольцевом пересечении автомобильных дорог Бишкек — Кант — Токмок — Чым-Коргон (улица Шоссейная) и Токмок — Шамшы (улица Ибраимова). Данная точка находится на высоте 800 метров над уровнем моря.
Участок от начала трассы до 18-го километра пролегает от города Токмок до села Шамшы Чуйского района и спроектирован по текущему руслу существующей автодороги Токмок — Шамшы. На этом отрезке дорога поднимается с высоты 800 метров до 1280 метров над уровнем моря. Строительство данного участка потребует проведения реконструкции существующей дорожной сети. Кроме того, рассматривается возможность строительства нового участка дороги в обход села Кошой.
Проходя через ущелье Шамшы до рек Туюк и Ат-Жайлоо
Участок от села Шамшы до места слияния рек Ат-Жайлоо и Туюк составляет 19 км, это отрезок с 18-го по 37-й км автомобильной дороги. Маршрут от села Шамшы до слияния рек Ат-Жайлоо и Туюк спроектирован по руслу существующей дороги, текущая ширина которой составляет 4–6 метров.
Дорога проходит внутри ущелья Шамшы вдоль правого и левого берегов реки Шамшы, сначала в юго-восточном направлении, а затем в юго-западном направлении до слияния рек Туюк и Ат-Жайлоо (Шамшы). На этом участке трасса поднимается с высоты 1280 метров до 1850 метров над уровнем моря.
Строительство данного отрезка потребует проведения реконструкции, а на некоторых участках — нового строительства. Также необходимо возвести 4 моста через реку Шамшы и большое количество водопропускных труб.
В районе перевала Шамшы рассматривается строительство тоннеля
Участок дороги с 37-го по 51,6-й километр имеет протяженность 14,6 км. Проект предусматривает строительство тоннеля в районе перевала Шамшы (высота — 3573 метра над уровнем моря), начиная от места впадения реки Ат-Жайлоо (Шамшы) в реку Туюк. Далее трассу планируется проложить по западной стороне ущелья Ат-Жайлоо с обустройством серпантинов и крутых поворотов.
Строительство дороги по восточной стороне ущелья невозможно, так как его склон примерно до высоты 2800 метров покрыт еловым лесом и кустарниками. На западной стороне растительности меньше, однако сам склон крутой и сложный, здесь существуют риски схода оползней, лавин и камнепадов. На данном участке дорога поднимается с высоты 1850 метров до 2800 метров над уровнем моря. Возведение этого отрезка требует полноценного нового строительства, а из-за угроз лавин, оползней, камнепадов и селей необходимо предусмотреть различные инженерные сооружения: эстакадные мосты, лавинозащитные галереи, подпорные бетонные стены и дренажные системы.
Как сообщили агентству «Кабар» в Министерстве транспорта и коммуникаций, строительство новой автомобильной дороги Токмок – Шамшы – Кочкор теперь будет включено в план. В соответствии с этим будут подготовлены технико-экономическое обоснование (ТЭО) и проект.
«Поручение по строительству автодороги Токмок – Шамшы – Кочкор дал президент Садыр Жапаров. После того как министерство разработает технико-экономическое обоснование и проект, они будут утверждены, и только затем начнутся строительные работы. Точные сроки пока неизвестны», - отметили в ведомстве.
Каковы преимущества планируемой дороги на сегодняшний день?
По сравнению с существующим маршрутом автодороги Бишкек – Нарын – Торугарт, проходящим через перевал Кубакы и Боомское ущелье, сокращает расстояние на 2230 километров:
- сокращает маршрут Чаек – Кочкор – Кемин-Токмок на 50–60 километров;
- может служить альтернативой Боомскому ущелью и имеет стратегическое значение;
- способствует улучшению инфраструктуры и развитию экономики, сферы туризма Кочкорского и Чуйского районов.
Инициатива строительства альтернативной автомобильной дороги Токмок – Кочкор через Шамшы - одна из важнейших инициатив, которая окажет прямое влияние на будущее района. Об этом агентству «Кабар» сообщил политолог Тимур Саралаев.
По его словам, со времен строительства дороги, проходящей через перевал Кубакы, в Кочкоре практически не поднимались инфраструктурные проекты подобного масштаба.
«Новая дорога не просто сократит расстояние. Она будет способствовать привлечению инвестиций, развитию туризма, созданию новых рабочих мест и открытию дополнительных возможностей для бизнеса. Поэтому я считаю, что эту инициативу необходимо полностью поддержать. Новая дорога, которая сблизит город Токмок и Кочкорский район, способна открыть новые возможности для тысяч людей. А это, в свою очередь, создаст для местного населения новые условия для увеличения количества гостевых домов, развития горного туризма, открытия мест отдыха, развития торговли и сферы услуг», - сказал он.
Как отметил Тимур Саралаев, в то же время при дальнейшем изучении проекта можно рассмотреть и маршрут в Кочкор через ущелье Кегети в Чуйской области.
«Преимущество этого направления в том, что след дороги там существует уже с давних времен. Кроме того, такой маршрут открыл бы путь не только в Кочкорскую долину, но и на джайлоо Суусамыр, Восточный Каракол, Соок и в другие живописные места в верхней зоне района. Расстояние от Токмока до верхней части Восточного Каракола составляет всего около 60 километров. Это позволило бы жителям Чуйской области за несколько часов добираться до красивейших джайлоо и туристических зон Кочкора. Есть еще один важный момент. Такая дорога значительно облегчила бы жителям Чуйской долины доступ к высокогорным пастбищам», - подчеркнул Саралаев.
Самое главное, что для Кочкорского района вопрос строительства новой дороги впервые за многие годы поднят на уровне руководства страны. Если данный проект будет реализован, он станет одной из важнейших дорог в истории района, такой же, как и дорога через Кубакы.
Автор: Мээрим Дуйшоналиева
Перевод: Чолпон Урмалиева
