В Алматы на годовом собрании Евразийского банка развития совет финансового учреждения утвердил стратегию до 2031 года. Вход в новую условную «пятилетку», можно назвать этапом качественной корректировки векторов сотрудничества, основой которой становится качественная экспертиза и анализ. То есть ЕАБР становится еще и проектным офисом, где развитие транспортного каркаса, энергетики, промышленности и сопутствующей этой инфраструктуры рассматривается в логике большого пространства развития, где страны-партнёры выстраивают общие цепочки добавленной стоимости. Иначе говоря, экономики соседей по Евразии не конкурируют между собой, а дополняют друг друга, раскрывая потенциал макрорегиона и обеспечивая его устойчивость, пока глобальная конъюнктура остается чрезвычайно подвержена турбулентности.
По итогам реализации стратегии 2021- 2026 Евразийский банк развития инвестирует в регион 12,2 миллиарда долларов вместо плановых 10,9 миллиардов долларов. При этом новый этап в рамках стратегии предполагает не только наращивание финансовых вливаний в значительные проекты, но и расширение состава участников банка, к ЕАБР проявляют интерес страны залива, и не только они, и с некоторыми потенциальными партнёрами переговоры находятся в продвинутой фазе.
Председатель правления ЕАБР Николай Подгузов в ходе пресс- подхода почеркнул, что приоритетами в деятельности являются такие направления, как транспортно-логистический комплекс Евразии, продовольственная безопасность и логистика, промышленность высоких переделов, водно-энергический комплекс Центральной Азии.
«На следующий период мы запланировали объем инвестиций на 2027-2031 годы на уровне $13,5 млрд. Это на 10-15% выше тех параметров, которые были в предыдущей стратегии. Мы уверены, что этот базовый сценарий мы выполним. Конечно, стремимся к более высокой планке инвестиций, но это будет зависеть в том числе и от роста капитала банка», - отметил Николай Подгузов.
ЕАБР участвует в финансировании строительства ГЭС «Куланак» в Нарынской области и большой солнечной электростанции «Бишкек Солар» на Иссык-Куле, близ села Тору-Айгыр мощностью 300 мегаватт. Кроме того, на полях бизнес-форума в Алматы был подписан меморандум и кредитный договор с компанией «Солар системс» по проекту строительства еще одной солнечной электростанции в Кыргызстане мощностью 325 МВт. Кроме того, на рассмотрении банка находится еще несколько заявок из нашей страны на полмиллиарда долларов.
Для Кыргызстана важно, что ЕАБР держит в фокусе своего внимания состояние водно-энергетического комплекса Центральной Азии. И это не только энергетика, речь идет и о реабилитации оросительной системы и внедрении систем учета и экономии воды в аграрном секторе. «90% воды, которая потребляется в регионе, идет на нужды сельского хозяйства, и если мы в сельском хозяйстве введем капельное орошение, цифровое планирование сельскохозяйственных угодий, то мы сумеем примерно на 40% повысить снабжение водой сельское хозяйство, а это создаст те необходимые кубометры воды, которые должны быть сэкономлены и направлены на другие цели», - рассказал журналистам Николай Подгузов.
Здесь увязано все. Достижение водно-энергетического баланса — это задача, которую страны Центральной Азии решают сообща, поэтому Евразийский банк развития готов, и заявлял об этом не раз, подключиться к реализации проекта «Камбар-Ата», так как это фактор устойчивости всего региона Центральной Азии. Модели взаимодействия могут быть самыми разными, те, которые образуют консорциум, в который входят Кыргызстан, Казахстан и Узбекистан.
Руководитель центра отраслевого анализа ЕАБР Арман Ахунбаев акцентирует на общности подходов в достижении цели. «Эта проектная форма, которая используется для проекта «Камбар Ата - 1», когда участвуют несколько стран, очень удобная, мы ее всячески поддерживаем. На наш взгляд это правильный подход, и в будущем он будет использоваться при реализации крупных инфраструктурных проектов.
Камбар-Ата имеет значение не только для Кыргызстана, она важна для всей Центральной Азии. С помощью этой станции в регионе может быть достигнут баланс, когда воды будет достаточно и для выработки электроэнергии, и для орошения сельского хозяйства. ГЭС имеет стратегическое значение именно для налаживания какой-то водной структуры, для выработки оптимального ирригационно-энергетического режима. Когда Камбар-Ата дает мощность, а Токтогульская станция выступает как накопитель влаги», - отметил Арман Ахунбаев.
Что касается транспортного каркаса, новые железные и автомобильные дороги, образующие в регионе товаропроводящую сеть, нуждаются в развитии складской инфраструктуры. В Центральной Азии уже ощущается нехватка. Грузы следуют по разным направлениям, поэтому необходимы площади, где контейнеры нужно разгрузить, перераспределить и направить в пункт назначения. Это логистические узловые точки, спрос на которые будет возрастать по мере запуска новых транспортных артерий. В контексте строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан наличие складской инфраструктуры будет приобретать все большую значимость. Это и вопрос эффективности работы транспортного каркаса, сопряжения разнонаправленных торговых маршрутов и новая точка роста.
Как рассказал глава центра отраслевого анализа ЕАБР Арман Ахунбаев, с Кыргызстаном сейчас прорабатывается два проекта в этом направлении. «Это такой очень недооценённый актив. Долгие годы грузы складировали где попало, и как могли. На старых заводах, в каких-то пустующих ангарах.
Но, на самом деле, здесь очень много эффективности заложено. В современной экономике важно доставить груз вовремя, в нужном количестве или объеме, и чтобы движение не прерывалось, чтобы сеть работала быстро. Развитие дорог не может идти само по себе. Для устойчивого функционирования транспортной системы нужна хорошая складская инфраструктура.
Это важно для всех отраслей, и для сельского хозяйства, и для промышленности, которая тоже у нас начинает возрождаться. Это направление значимо для любой бизнес деятельности, в том числе онлайн торговли», - рассказал Арман Ахунбаев.
В общем в горизонте ближайших пяти лет Евразийский банк развития планирует нарастить инвестиции в экономику Кыргызстана в четыре раза. Приоритет будет отдаваться проектам, направленным на улучшение водно-энергетического баланса, улучшение транспортной инфраструктуры, наращивание промышленного потенциала и повышение взаимосвязи экономик на большом Евразийском пространстве сотрудничества.
