Бишкек, 29.12.25 /Кабар/. Эксперт в сфере безопасности и борьбы с коррупцией Эдил Марлис уулу в комментариях ИА «Кабар» разобрал ситуацию с задержанием лиц, причастных к срыву сроков строительства автодороги Балыкчы – Боконбаево – Каракол. Он обратил внимании на то, что наличие коррупционной составляющей в этой истории весьма вероятно.
«Нынешнее руководство Кыргызстана делает ставку на туризм как на один из важных секторов экономики. Самым перспективным в этом направлении, естественно, является Иссык-Кульская область, поэтому никому не нужно объяснять, какое значение для этого региона имеет трасса на юном берегу озера. Это стратегическая дорога, она связывает между собой не только курортно-рекреационные объекты, но и является артерией жизнеобеспечения для «Кумтора».
Кроме того, это будет часть международной магистрали, когда откроются новые пункты пропуска, транзитные зоны и логистические центры на границе с Китаем. Поэтому срыв сроков строительства дороги сдерживает инвестиции и реализацию серьезных проектов, связанных не только с туризмом. Да и местные жители давно жалуются на то, что ездить по этой трассе уже невозможно, а строительство ведется очень медленно.
Глава ГКНБ Камчыбек Ташиев очень правильно заметил, что это не строительство новой дороги, а реконструкция и расширение старой. Такой объем работ при наличии полного финансирования, мог быть завершен в течение максимум двух лет. Поэтому наличие коррупционной составляющей в этой ситуации весьма вероятно», - прокомментировал Эдил Марлис уулу.
По его словам, во всем этом нужно очень внимательно и детально разбираться. «Если кто-то не получал деньги на выполнение работ, то куда они ушли? Необходимо проверять широкий круг лиц, которые могут быть к этому причастны, от людей, близких к правительственным структурам, до руководителей подрядных организаций.
Пример того, как действовать в таких ситуациях, у нас уже есть: руководить здравоохранением, чтобы искоренить коррупцию, был уполномочен кадровый чекист. Возможно, и далее стоит идти по такому пути, чтобы жестче и эффективнее контролировать те отрасли, которые осваивают крупные бюджеты и реализуют инфраструктурные проекты. Ситуация требует того, чтобы подобные вещи предотвращались заранее, а не после того, как бюджетные средства уже растащили», - отмечает эксперт.
