Бишкек, 15.06.26 /Кабар/. Для открытия прямых авиарейсов из Кыргызстана в Европу уже начались первые переговоры. Об этом в интервью агентству «Кабар» сообщил директор Государственного агентства гражданской авиации Данияр Бостонов.
По его словам, в Брюсселе состоялись встречи с представителями Германии и Польши, в ходе которых авиакомпании этих стран выразили заинтересованность в выполнении прямых рейсов в Кыргызстан.
«Раньше нам постоянно задавали вопрос, когда Кыргызстан выйдет из черного списка. Теперь спрашивают, когда начнутся прямые рейсы в страны Евросоюза. В Брюсселе состоялась встреча с представителями Министерства транспорта Германии. Мы обсудили возможность открытия маршрутов Франкфурт — Бишкек и Берлин — Бишкек. Сейчас ожидаем визит представителей Минтранса Германии в Кыргызстан в июле. Вместе с ними приедут и представители авиакомпаний. Мы будем работать в усиленном режиме, чтобы до конца года начать запуск рейсов со странами Евросоюза.
Кроме того, мы встретились с представителями Польши. У них есть авиакомпания LOT, которая проявила высокий интерес к открытию рейсов в Кыргызстан», — сообщил Бостонов.
Кыргызстан находился в черном списке Евросоюза почти 20 лет. За это время предпринималось несколько попыток решить вопрос, однако они не приносили результата.
Экономист и председатель Ассоциации инвесторов Кайрат Итибаев, который в 2012 году участвовал в переговорах по выводу Кыргызстана из списка ограничений, отметил, что нынешний успех дался непросто.
«Тогда агентство авиации находилось при Министерстве транспорта. В мае 2012 года мы ездили в Брюссель и пытались решить этот вопрос. Были получены документы по программам аудита безопасности. Нам говорили, что ситуацию можно постепенно улучшить. Однако этого не произошло по простой причине — не было политической воли на самом высоком уровне», — сказал Итибаев.
По его словам, переговоры и инициативы со стороны выглядят простыми, однако на практике потребовалась масштабная работа: увеличение бюджета авиационной отрасли, подготовка инспекторов по международным стандартам, постоянное повышение квалификации специалистов, модернизация материально-технической базы и перевод тысяч документов на английский язык.
Ключевым условием выхода из черного списка ЕС стало успешное прохождение аудита Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Существенно выросло и финансирование отрасли. Если в 2023 году бюджет Государственного агентства гражданской авиации составлял 62 млн сомов, то за три года он был увеличен до 200 млн сомов.
«Еще в 2023 году европейские специалисты говорили мне, что это не политический, а исключительно технический вопрос. Выполните требования, пройдите аудит — и выйдете из черного списка. Раньше я часто слышал, что проблема носит политический характер. Возможно, именно поэтому многие не хотели начинать эту работу. Но сегодня мы видим результат. Уверенно могу сказать: никакой политики здесь не было. Это была профессиональная работа специалистов гражданской авиации», — подчеркнул Бостонов.
Эксперты отмечают, что открытие прямых рейсов в Европу станет важным фактором развития туризма и экономики страны. По предварительным оценкам экономистов, после запуска прямого авиасообщения экономический рост может составить 10–12 процентов. Кроме того, часть средств, которые сегодня уходят транзитным странам, будет оставаться в Кыргызстане.
Специалисты также считают необходимым усилить обучение населения английскому языку для более эффективной интеграции в международное пространство.
Авиационный эксперт Тимур Аралбаев отметил, что выход из черного списка прежде всего повышает международную репутацию Кыргызстана.
«Это влияет не только на имидж страны. Кыргызстан становится надежным партнером, способным проводить крупные реформы. Это повышает не только туристический, но и инвестиционный потенциал. Не имеет значения, будет ли летать европейская авиакомпания или кыргызская — конкуренция может привести и к снижению стоимости авиабилетов. Я работаю в авиационной сфере уже 15 лет и видел, как она развивалась. Откровенно говоря, раньше многим было безразлично, что происходит в отрасли. Она оставалась без изменений, и желающих что-то менять было немного», — отметил он.
После выхода из черного списка ответственность кыргызской авиации значительно возрастает. Теперь страна будет проходить специальные проверки Евросоюза каждые полгода. Одним из основных требований остается постоянное повышение квалификации инспекторов и соблюдение высоких стандартов безопасности.
Таким образом, международное доверие к авиационной системе Кыргызстана поднялось на новый уровень.
