Бишкек, 25.08.26 /Кабар/. На железной дороге Китай - Кыргызстан - Узбекистан 5 августа была завершена проходка тоннеля «Кош-Добо Северный № 2». Об этом сообщили в ОсОО «Чайна Рэйлвей Интернэшнл».
Общая длина тоннеля составляет 209,6 метра. Это однопутный тоннель с одним тоннельным стволом, расположенный на горизонтальном участке пути в кривой. Максимальная глубина заложения составляет 41 метр.
По данным компании, геологические условия в районе строительства представлены преимущественно пылеватыми грунтами, аргиллитами с прослоями песчаника. Горный массив характеризуется низкой устойчивостью, а породы при контакте с водой склонны к размоканию и разрушению. В связи с этим в ходе строительства существовали риски деформации окружающего массива, локальных водопритоков и других неблагоприятных геологических явлений.
Проходка тоннеля началась 10 мая 2026 года. Проектная команда участка №6 применяла методы строительства и технические решения с учетом особенностей слабых вмещающих пород.
Проводились опережающее геологическое прогнозирование и постоянный мониторинг состояния горного массива. Это позволяло в режиме реального времени оценивать изменения геологических условий и при необходимости оперативно корректировать технологию работ.
Особое внимание уделялось предупреждению потери устойчивости горного массива, водопритоков и обрушений. Также была оптимизирована последовательность технологических операций и усилен контроль непосредственно на строительной площадке.
Таким образом, проходка тоннеля была завершена за 87 дней в установленные сроки и с соблюдением требований безопасности.
