Бишкек, 14.06.26 /Кабар/. Президент Кыргызстана Садыр Жапаров сегодня, 14 июня, в ходе рабочей поездки в Иссык-Кульскую область принял участие в церемонии закладки капсулы в строительство железной дороги Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата.
В рамках мероприятия глава государства ознакомился с информацией о проекте и результатами восстановительных работ на железнодорожном участке от станции Балыкчы до остановочного пункта «Балыкчы пляж», а также проехал по данному маршруту на железнодорожной автомотрисе.
Железнодорожная ветка протяженностью около 6 километров действовала в советский период, однако впоследствии пришла в негодность и была выведена из эксплуатации. В прошлом году государственным предприятием «Кыргыз темир жолу» проведена ее модернизация: произведена замена железнодорожного полотна и шпал, а также установлены ограждения для обеспечения безопасности движения.
В своей речи президент напомнил, что по итогам прошлого года объем грузоперевозок железнодорожным транспортом достиг 10 млн тонн, что на 36 процентов больше по сравнению с 7 млн тонн в 2021 году. Это один из лучших показателей за всю историю отечественной железнодорожной отрасли.
За тот же период количество пассажиров, воспользовавшихся железнодорожным транспортом, увеличилось с 255 тысяч человек в 2021 году до 432 тысяч человек в 2025 году. Рост составил 70 процентов.
Такая динамика свидетельствует об улучшении деятельности отрасли и расширении роли железной дороги в транспортной системе страны. Как результат, растет доверие граждан к железнодорожному транспорту.
«Сегодня активно ведется строительство стратегически важной железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан общей протяженностью 304 километра.
Важной частью данного проекта является перевалочная станция «Макмал». Она обеспечит стыковку железнодорожных путей различной ширины колеи и станет одним из ключевых логистических центров страны.
Наряду с этим ведется работа по реализации проекта железной дороги Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал, имеющего стратегическое значение для развития внутренней железнодорожной сети страны и укрепления транспортной связи между севером и югом Кыргызстана», - сказал Садыр Жапаров.
Он добавил, что в качестве первого этапа данного проекта рассматривается строительство железнодорожной линии Балыкчы – Кочкор протяженностью 63 километра.
«Строительство данной железной дороги позволит увеличить объемы перевозок сырья и промышленной продукции, повысить транспортную доступность регионов, сократить логистические издержки и значительно усилить интеграцию национальной железнодорожной системы.
Именно как логическое продолжение этих достижений сегодня можно с полным основанием говорить о начале строительства железной дороги Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата», - отметил глава государства.
Протяженность новой железнодорожной линии составит порядка 86 километров.
Проектом предусмотрена интеграция железной дороги с международным аэропортом «Иссык-Куль». В результате на побережье Иссык-Куля будет создан современный мультимодальный транспортно-логистический узел.
«По предварительным расчетам, после выхода на полную мощность проект сможет обеспечить перевозку до 5 миллионов тонн грузов в год. Кроме того, надеюсь, что по мере развития инфраструктуры и активизации экономики региона этот показатель будет и дальше увеличиваться.
Особую значимость проекту придает то, что он учитывает масштабные инвестиционные инициативы, реализуемые сегодня на побережье Иссык-Куля.
Новая железная дорога обеспечит доставку строительных материалов и других грузов, будет способствовать развитию туристического потенциала региона и расширению пассажирских перевозок», - сказал Садыр Жапаров.
В ходе реализации проекта будет создано более 400 рабочих мест, а после ввода железной дороги в эксплуатацию - свыше 200 постоянных рабочих мест.
Отдельно президент остановился на вопросе привлечения иностранных специалистов при реализации крупных инфраструктурных проектов.
«Некоторые блогеры, представители оппозиции или политики популисты распространяют заявления о том, что страну якобы «заполонили» иностранцы, и тем самым создают препятствия для реализации проекта. Подобным действиям необходимо поставить точку и решительно пресекать их.
Безусловно, там, где у нас имеются собственные возможности, мы осуществляем строительство своими силами. Однако в вопросах, требующих специальных инженерных знаний, опыта и компетенций, которыми мы пока не располагаем в полной мере, мы привлекаем специалистов из соседних государств», - сказал Садыр Жапаров.
Президент подчеркнул, что одновременно ведется подготовка отечественных кадров: кыргызские инженеры и строители направляются на обучение и получают практический опыт для самостоятельной реализации подобных проектов в будущем. Объекты, для строительства которых пока недостаточно собственных компетенций и ресурсов, временно возводятся с привлечением зарубежных специалистов.
«Если же мы будем настаивать на выполнении таких работ исключительно своими силами, то реализация подобных проектов силами наших инженеров может занять 15–20 лет. В этой связи призываю наших блогеров не поддаваться на подобные провокационные настроения и не способствовать их распространению.
Вместе с тем строительство железной дороги Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата – Каракол, которая не относится к числу технически сложных объектов, мы способны осуществлять собственными силами, и эта работа уже ведется», - подчеркнул глава государства.
В завершение президент Садыр Жапаров подчеркнул, что реализация данного проекта станет важным шагом в развитии экономики, туризма и транспортной инфраструктуры Кыргызстана, и выразил уверенность, что новая железнодорожная линия будет способствовать развитию регионов и откроет новые возможности для будущих поколений.
