Бишкек, 25.03.26. /Кабар/. Дороги нужны для перевозки людей и товаров, связи регионов и развития экономики. Они упрощают доступ к услугам, поддерживают бизнес и туризм. Развитие дорожной инфраструктуры повышает качество жизни населения и способствует экономическому росту страны.
За годы независимости тенденция в сфере строительства и улучшения дорожных сетей была крайне плачевной. Каждый год объем общих работ, и по строительству новых сетей и по ремонту существующих не превышал 200-300 км.
Но все изменилось после 2020 года, строительство дорог в Кыргызстане демонстрирует высокие темпы роста, километраж увеличивается с каждым годом. Начиная с 2021 года, государство ускоренными темпами приступило к большим проектам в этой сфере.
Произошёл резкий рост дорожного строительства:
2021 год — 175 км,
2022 год — 488 км,
2023 год — 673 км,
2024 год — 802 км,
2025 год — рекорд: 1545 км.
За 5 лет построено и отремонтировано более 3000 км дорог, из них свыше 2400 км с асфальтом. Как итог, после 2020 года наблюдается быстрый рост и масштабное развитие дорожной отрасли.
Этому способствовали, первое, резкое увеличение финансирования, как из республиканского бюджета, так и стали привлекаться инвестиции. Инвесторам стало выгодно вкладываться в дорожную инфраструктуру. Во-вторых, на данном этапе реализуются крупные стратегические проекты, такие как Север–Юг, альтернативные трассы и другие. В-третьих, идёт активная реконструкция международных коридоров. Особенностью строительства последних лет является преобладание стратегических проектов.
Сейчас можно с уверенностью констатировать, что данная отрасль стала одной из ключевых и быстро развивающихся сфер экономики.
Как отметил президент Садыр Жапаров, там, где строятся качественные автодороги, оживает общение, растет торговля и экономика, развивается туризм и улучшается уровень жизни людей.
«Поэтому, где бы ни строилась или ни ремонтировалась новая дорога, она является не просто инфраструктурой, соединяющей регионы, это еще и средство укрепления связей между людьми, их единства, а также определяющий фактор будущего развития нашего государства», - сказал он.
Также президент отметил, что дорожной отрасли уделяется особое внимание и оказывается серьезная поддержка. Ярким примером этого является то, что с 2021 года по сегодняшний день на транспорт и дорожную сферу выделено свыше 102 млрд сомов.
В период 2022–2024 годов за счёт средств республиканского бюджета было приобретено 750 единиц дорожной техники, включая самосвалы, автогрейдеры, битумовозы, бульдозеры и экскаваторы. Полученная техника была направлена в регионы страны, что способствовало повышению темпов выполнения дорожных работ и уменьшению зависимости от сторонних подрядных организаций.
Минтранс о проделанных работах в 2025 году и планах на 2026 год
Министерство транспорта и коммуникаций рассказало агентству «Кабар» о проделанной работе за прошлый год и планах министерства на текущий год.
Так, по информации ведомства, в 2025 году выполнены следующие работы:
Открыты дороги Узген — Мырза-Аке — Кара-Кулжа протяженностью 33,3 км, Ош — Баткен — Раззаков протяженностью 28 км, и Тюп — Кеген протяженностью 52 км. По поручению президента завершено строительство дороги к высокогорному селу Зардалы в Баткенской области. Кроме того, в краткие сроки была обновлена центральная улица города Чолпон-Ата.
На 2026 год запланированы следующие работы:
За счёт государственного бюджета продолжается строительство дорог:
1) Балыкчы — Боконбаев — Каракол,
2) Нарын — Баетов,
3) Ала-Бука — Жаны-Базар — Кировка,
4) Сафаровка — Барпы.
Продолжается строительство дополнительных 5 сооружений на альтернативной дороге Север — Юг, также национально значимой дороги Барскоон — Бедел, Северной объездной дороги города Бишкек, а также приоритетных дорог: Лебединовка — ГЭС-5, Бишкек — Кант, Арашан — Чункурчак, Бишкек — Кунтуу — Шопоков.
Также за счёт инвестиционных проектов продолжаются следующие работы:
- реконструкция автодороги «Суусамыр — Талас — Тараз» (IV фаза) длиной 93 км;
- участок Корумду — Балбай Баатыр длиной 79,3 км;
- участок от села Барскоон до города Каракол длиной 75 км.
Новые проекты этого года
- улица Профсоюзная — 8,5 км, дорога к новому Ошскому рынку — 8,7 км,
- объездная дорога города Чолпон-Ата — 15 км;
- укладка асфальтобетона на участке 14,5 км дороги Бозучук — Жыргалан в Ак-Суйском районе;
- проектирование и строительство альтернативной дороги к горнолыжной базе «Жыргалан» («Ала-Тоо резорт») длиной 8,5 км, а также технологических дорог;
- реконструкция 15 км дороги Жети-Огуз — Койсары (курорт Жети-Огуз);
- проектирование и строительство дороги Тамдык — Кишемиш — Донон — Булак-Башы длиной 51 км.
На каком этапе строительство южной дороги вокруг Иссык-Куля
В Минтрансе также проинформировали по проекту реконструкции автодороги Балыкчы — Боконбаев — Каракол (0–141,6 км).
Отмечается, что в настоящее время активно ведётся строительство участка 0–25 км. В ближайшее время он будет введён в эксплуатацию.
Строительство оставшихся 25–141,6 км планируется полностью завершить в этом году. Таким образом полное завершение строительства автодороги Балыкчы — Боконбаев — Каракол запланировано на 2026 год.
Кроме этого, в ведомстве резюмировали, что в этом году по плану по утвержденным проектам предусмотрено строительство и ремонт 457 км дорог, а по направлению Государственных капитальных вложений запланировано 700 км.
