На побережье Иссык-Куля с 31 июля по 2 августа впервые в истории Центральной Азии состоялся этап чемпионата мира по водно-моторному спорту «Формула-1» (F1H2O). На итоговой пресс-конференции в агентстве «Кабар» организаторы и представители профильных ведомств подвели масштабные итоги соревнований, рассказав о медийном охвате, экологической безопасности, развитой инфраструктуре и уроках организации.
Исторический масштаб и мировое медиапространство
Как отметил директор Государственного агентства по развитию туризма КР Эдуард Кубатов, ранее турниры подобного уровня в регионе не проводились. В советский период гонки F1H2O проходили в Ленинграде в 1986 году, а позже в Казани.
На Иссык-Куль прибыли 18 сильнейших пилотов из 14 стран мира, а также около 300 представителей Международной федерации. Торжественную церемонию открытия посетили лидеры четырех государств: президент Кыргызстана Садыр Жапаров, а также главы Казахстана, Таджикистана и Узбекистана.
Организаторам удалось добиться внушительного информационного резонанса, соревнования вживую посетили 14 тыс. 600 человек. Прямые эфиры вели 44 международные платформы (потенциальная телеаудитория таких турниров варьируется от 300 до 800 млн человек). В Кыргызстане состязания транслировались на протяжении всех трех дней.
Также охват публикаций о турнире превысил 200 млн пользователей в соцсетях, а пост на личной странице главы ведомства набрал более 1 млн просмотров.
По данным независимых экспертов, с 31 июля по 2 августа материалы о «Формуле-1» на воде заняли 93% всего информационного пространства Кыргызстана.
Инфраструктурное наследие и экономический эффект
Ключевой локацией турнира стало село Бает Иссык-Кульской области, где всего за два месяца с нуля построили международную ивент-зону.
Что было возведено в селе Бает:
- Дорожная сеть: 2 км автодорог с тротуарами и более 1 км обустроенных велодорожек.
- Прибрежные объекты: VIP- и CIP-зоны, эстрадная площадка, две зоны для приема официальных делегаций.
- Спортивная база: профессиональный паддок площадью 1 500 кв. метров для обслуживания и размещения болидов.
Отметим, что государственные инвестиции в инфраструктуру составили свыше $2 млн. При этом общий прямой и косвенный экономический вклад соревнований в регион оценивается примерно в $12,5 млн. В дни соревнований стоимость арендного жилья и отельных номеров в районе села Бает поднималась с $70 до $400 за сутки.
Экологический контроль: АИ-100 и чистая вода
Представитель Департамента экологического мониторинга Минприроды КР Рамис Мелис уулу опроверг слухи о вреде для акватории Иссык-Куля.
«Экологический мониторинг стартовал 30 июля, еще до начала тренировочных заездов. Пробы воды, взятые 3 августа после финала, показали полное отсутствие превышений предельно допустимых концентраций (ПДК) химических веществ. Никаких фактов разлива ГСМ или попадания нефтепродуктов в озеро зафиксировано не было», - сказал он.
Операционный директор Федерации водно-моторного спорта КР Медербек Ырысалиев добавил, что, согласно регламенту Международной федерации, болиды заправлялись не авиатопливом, а специализированным высокооктановым неэтилированным бензином марки АИ-100. В его составе полностью отсутствуют свинец и тяжелые металлы.
Контракт до 2030 года и реакция соседей
Организация турнира получила высокую оценку международной инспекции, благодаря чему между Кыргызстаном и Международной федерацией был подписан меморандум о проведении этапов гонок до 2030 года. В перспективе рассматривается привлечение состязаний и в других классах водно-моторного спорта.
При этом Кыргызстан закрепил за собой приоритетные даты в Международном спортивном календаре - 31 июля и 1 августа. Успех иссык-кульского этапа уже мотивировал соседний Казахстан, который после консультаций заключил соглашение о проведении одного из последующих этапов чемпионата мира на своей территории.
Недочеты и уроки
Организаторы признали отдельные недочеты в обслуживании турнира, связанные с условиями для волонтеров.
«Мы до конца выясняем детали. Со стороны федерации обязательно будут выплачены компенсации, мы приносим свои искренние извинения», - сказал он.
Кубатов отметил, что ведомство держит ситуацию на контроле и подключится к рассмотрению обращений журналистов и волонтеров.
По словам специалиста технадзора Федерации водно-моторного спорта КР Эльдияра Манапа, организаторы отслеживали критику и старались реагировать на комментарии, особенно по экологическим вопросам. Помимо журналистов, на чемпионат пригласили более 90% блогеров, чтобы обеспечить объективное освещение соревнований.
«Благодаря активности прессы и блогеров, по данным независимых экспертов, с 31 июля по 2 августа материалы о "Формуле-1" на воде заняли 93% всего информационного поля Кыргызстана», - сообщил он.
Передача эстафеты Шанхаю
Кыргызстан официально передал эстафету проведения следующего этапа мировая серии F1H2O Китаю. Город Шанхай с 20-миллионным населением готовится принять турнир, который станет главным спортивным событием года для мегаполиса и привлечет порядка 300 тысяч гостей.
«Сейчас мы прорабатываем этот вопрос и планируем организовать поездку для отечественных журналистов, чтобы они смогли лично сравнить, как чемпионат прошел в Кыргызстане и как его организуют в Шанхае», - добавил глава ведомства.
Таким образом, проведение этапа «Формулы-1» на воде стало для Кыргызстана не просто ярким спортивным шоу, но и серьезным инфраструктурным и репутационным рывком.
