Бишкек, 03.08.26 /Кабар/. Государственное предприятие «НК «Кыргыз темир жолу» в 2025 году достигло рекордного объема грузовых перевозок, превысив показатель в 10,5 млн тонн. Об этом в прямом эфире Биринчи радио сообщил генеральный директор компании Азамат Сакиев.
По его словам, в 2022 году объем перевозок составлял около 7 млн тонн, а за последние годы предприятие смогло увеличить этот показатель более чем на 3 млн тонн.
Рост достигнут благодаря цифровизации процессов, сокращению времени обработки грузов и развитию сотрудничества с железнодорожными администрациями соседних государств.
«Мы минимизировали влияние человеческого фактора, ускорили оформление грузов и повысили пропускную способность станций. Благодаря этому смогли принимать значительно больше грузов», — отметил Сакиев.
Одновременно предприятие активно модернизирует железнодорожную инфраструктуру. С 2022 по 2025 год капитально отремонтировано 174 километра путей, проведена замена рельсов и шпал, обновлены станции, системы связи и оборудование.
В компании полностью отказались от использования деревянных шпал, перейдя на железобетонные конструкции, а также завершили замену устаревших рельсов типа Р43 на современные Р50 и Р65.
Большое внимание уделяется обновлению локомотивного и вагонного хозяйства. Совместно с Российско-Кыргызским фондом развития реализован проект модернизации локомотивного депо, что позволит проводить капитальный ремонт тепловозов внутри страны без отправки их за рубеж.
По словам Сакиева, это обеспечит создание новых рабочих мест, позволит накапливать собственные компетенции и сократить расходы предприятия.
Компания также продолжает закупку новых вагонов, планирует обновление платформ и строительство современного логистического центра в селе Ивановка. Средства на разработку технико-экономического обоснования проекта уже выделены в виде гранта.
До 2030 года среди ключевых задач предприятия — завершение строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, реализация проекта железнодорожной линии до Чолпон-Аты, продолжение строительства участка Кочкор – Кара-Кече – Макмал, развитие цифровизации, создание логистических хабов и новых рабочих мест.
«Чем быстрее и качественнее мы построим железную дорогу, тем быстрее Кыргызстан станет одним из ключевых участников международной логистики, сможет формировать грузовые потоки других стран и получать дополнительный доход», — подчеркнул генеральный директор «Кыргыз темир жолу».
