Бишкек, 06.02.26. /Кабар/. В условиях, когда ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более тысячи человек, изменение системы обучения водителей является неотложной мерой. Президент Садыр Жапаров в интервью агентству «Кабар» назвал эту реформу стратегически важным шагом для государства и призвал общество отнестись к ней с пониманием.
-Здравствуйте, Садыр Нургожоевич! В обществе по-прежнему активно обсуждаются вопросы, связанные с заменой водительских удостоверений и обучением для получения водительских прав.
В чем заключается основная цель данной реформы? Насколько она важна для государства? Не приведет ли она к тому, что ранее достигнутые положительные результаты потеряют свое значение?
- Нет, эта реформа никак не отменяет и не перечеркивает прежние достижения. До этого мы реализовали множество важных инициатив, как на государственном, так и на международном уровне.
Мы вернули «Кумтор» государству. Увеличили золотой запас. Если раньше беспокоились о возврате внешних долгов, то сегодня никаких проблем в этом направлении нет.
Строится ГЭС «Камбар-Ата–1» и множество других гидроэлектростанций. Реализуется проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Вопрос границ окончательно решен. Улучшилась внешняя политика.
Аэропорты полностью функционируют, приобретаются самолеты. Через ГИК населению предоставляется жилье сроком до 25 лет. Повышаются заработные платы.
Смогли укрепить армию. Строятся отели уровня 5–7 звезд. Из года в год растет количество туристов.
НО ЕСЛИ ОБЪЕДИНИТЬ ВСЕ ЭТИ РАБОТЫ, ВСЕ РАВНО РЕФОРМА В ПРЕДПРИЯТИИ «УНАА» СТОИТ С НИМИ НА ОДНОМ УРОВНЕ
Иными словами, за 5 лет проделан колоссальный объем работы. Я сейчас назвал лишь основные направления.
И если в совокупности рассматривать все эти достижения, то реформа, проводимая в отношении предприятия «УНАА», является не менее значимой.
Данная реформа напрямую касается человеческой жизни – главного богатства государства. Статистику смертности в результате дорожно-транспортных происшествий мы все видим. Ситуация остается тяжелой.
Разве хорошо, что ежегодно погибает тысяча человек?!
В результате ДТП людей погибает больше, чем во время войны.
Кто-то теряет ребенка, а кто-то остается сиротой.
Бывали случаи, когда в автоавариях погибала целая семья.
А сколько людей остается инвалидами?!
Ежегодно около 10 тысяч человек получают травмы.
Большая половина получила инвалидность.
Мы не должны допускать этого.
Если мы срочно не примем меры и не проведем реформу, ситуация будет из года в год только ухудшаться.
Сейчас нужно немного потерпеть и привести отрасль в порядок.
Конечно, все сразу не станет идеальным.
Будут недостатки. Но со временем система будет улучшаться.
Результат этой реформы не будет ощутим мгновенно,
ее плоды проявятся через 50–60 лет. Когда уйдет наше поколение, которое в течение 30 лет покупало водительские удостоверения, и останется поколение тех, кто сегодня проходит обучение в течение 10 месяцев, а также поколение детей, которые с сентября начнут обучение в школах, вот тогда и будет заметен результат.
На это потребуется 50–60 лет.
Если мы сейчас введем жесткие правила и проведем реформу, и система стабилизируется, изменится и статистика. Снизится смертность.
Тогда общество и даст оценку.
Поэтому я призываю общественность поддержать эти изменения и отнестись к ним с пониманием.
Также приношу извинения у владельцев частных автошкол за то, что они были закрыты.
Я делаю все это не ради личной выгоды, это наше общее будущее.
Были случаи, когда сами сотрудники, оформлявшие справки и водительские удостоверения за деньги, теряли своих близких в результате ДТП, так как насмерть сбивал водитель, купивший это удостоверение.
Это было знамением от Всевышнего для этих сотрудников. Поэтому советую перейти им в другой бизнес.
- В основном недовольство связано со сроком обучения вождению. Есть ли возможность пересмотреть 10-месячный срок обучения?
Эти 10 месяцев не взяты с потолка. Были учтены международные стандарты обучения.
Во многих странах мира срок обучения составляет не менее одного года. Наши специалисты адаптировали под 10 месяцев.
Я сам отмечаю: «Если есть возможность, рассмотрите вариант уплотнения программы, например, вместо занятий 3 раза в неделю по 2 часа проводить занятия 5 раз в неделю по 2 часа». То есть, с понедельника по пятницу.
К тому же сейчас можно обучаться онлайн. Необязательно ходить в автошколу, можно сидя дома участвовать в онлайн-занятиях. Мы и так сутками сидим в интернете.
Неужели мы не можем выделить по 2 часа в день на учебу? 10 месяцев пролетят быстро.
Если вдруг окажется, что за 5-6 месяцев ученики полностью готовы и успешно сдают экзамены, тогда можно и рассмотреть вопрос сокращения срока обучения. Но подготовить курсанта за такой короткий срок крайне сложно.
Количество обучавшихся 3,5 месяца и не сдавших экзамен достигло 90%. И этот показатель может еще вырасти.
Так как недавно мы внедрили систему искусственного интеллекта. Экзамены теперь принимает робот. Человеческий фактор полностью исключен.
Ранее среди тех 10%, кто сдавал экзамены после 3 месяцев обучения, вполне могли быть случаи, когда инструкторы «немного помогали».
Поэтому в завершение я еще раз обращаюсь ко всему населению:
В программе обучения предусмотрено не только изучение правил дорожного движения, но и обучение этике вождения.
Как бы трудно вам не было, прошу поддержать наши действия, направленные на заботу о будущем.
Беседовал директор КНИА «Кабар» Медербек Шерметалиев.
