В Бишкеке транспортные заторы усиливаются из года в год: количество автомобилей на дорогах превышает пропускную способность городской инфраструктуры. Причиной тому служит как рост числа зарегистрированных в столице машин, так и ежедневный транзитный поток автомобилей из регионов.
По словам начальника отдела Департамента транспорта мэрии города Бишкек Сталбека Токоева, для решения транспортной проблемы недостаточно просто расширять дороги, необходимо также строить мосты и транспортные развязки, развивать общественный транспорт и внедрять современные системы управления дорожным движением.
Число автомобилей растёт
Он отметил, что в настоящее время в Бишкеке зарегистрировано более 500 тысяч автомобилей. Кроме того, ежедневно в город из регионов въезжает и выезжает в среднем от 150 до 200 тысяч машин.
Эти показатели свидетельствуют о том, что транспортный поток в столице не ограничивается только местным автопарком. Автомобили граждан, ежедневно приезжающих в Бишкек на работу, учёбу, за услугами и по другим делам, создают существенную дополнительную нагрузку на дорожную сеть.
«Текущая пропускная способность городской дорожной инфраструктуры рассчитана примерно на 200–250 тысяч автомобилей. Рост автопарка ведет к увеличению нагрузки на дороги и, как следствие, к усилению транспортных заторов», - сказал Сталбек Токоев.
По мере роста количества машин пропускной способности дорог становится недостаточно, из-за чего на ряде улиц и перекрестков движение транспорта замедляется. В этих условиях ключевое значение приобретает не только строительство новых дорог, но и повышение эффективности существующей инфраструктуры.
Необходимость расширения дорожной инфраструктуры
По словам Токоева, в сложившихся условиях одной из главных задач является комплексное развитие городской транспортной инфраструктуры и увеличение её пропускной способности.
В данном направлении необходимо проводить расширение и реконструкцию дорог, строить мосты и транспортные развязки, модернизировать светофорные объекты, а также внедрять современные системы управления дорожным движением.
«Одна из ключевых задач - комплексное развитие городской транспортной инфраструктуры и повышение её пропускной способности. Для этого необходимо проводить расширение и реконструкцию дорог, строить мосты и транспортные развязки, модернизировать светофорные объекты, внедрять современные системы управления дорожным движением и реализовывать другие инфраструктурные проекты», - подчеркнул начальник отдела.
Необходимость развития общественного транспорта
Другим важнейшим направлением в решении транспортной проблемы Бишкека является повышение качества работы общественного транспорта. Если он станет удобным, доступным и бесперебойным, у горожан снизится необходимость в использовании личных автомобилей.
В связи с этим при развитии транспортной инфраструктуры необходимо также учитывать создание комфортных условий для автобусов и других видов общественного транспорта, оптимизацию маршрутной сети и повышение общего уровня обслуживания пассажиров.
Токоев отметил, что для системного решения транспортной проблемы развитие дорожной инфраструктуры и модернизация общественного транспорта должны осуществляться параллельно.
«Для системного решения транспортных проблем важно параллельно с развитием дорожной инфраструктуры реализовывать комплексные меры по повышению качества общественного транспорта и эффективной организации дорожного движения», - подчеркнул начальник отдела.
