Бишкек, 11.06.26. /Кабар/. Строительство автомобильных дорог является более сложным процессом по сравнению с возведением других инфраструктурных объектов. Об этом в подкасте агентства «Кабар» сообщил министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Талантбек Солтобаев.
По его словам, это связано со спецификой проектирования линейных сооружений.
«Если мы строим здание или, к примеру, стадион, то все исследовательские и изыскательские работы проводятся строго на одном конкретном квадратном участке. Дорога же - это линейный объект, протяженность которого может составлять 100 или даже 1000 километров. Представьте себе, буквально на каждом метре структура и состав почвы могут меняться. На одном участке это обычный грунт, на другом глина, на третьем скальная порода или оползнеопасный склон», - сказал министр.
Солтобаев также подчеркнул, что дорожникам приходится постоянно сталкиваться с проблемой подземных вод и разной плотностью земляного полотна.
«В одном месте грунтовые воды залегают на глубине полуметра, в другом на метр, а где-то на два метра ниже уровня земли. Кроме того, плотность слоев почвы везде разная. При строительстве дороги все это тщательно исследуется, и каждый подобный нюанс необходимо обязательно учитывать», - добавил глава Минтранса.
Министр отметил, что если при изменении рельефа или состава грунта на этапе проектирования будет допущена ошибка и принято неверное техническое решение, это неизбежно нанесет серьезный ущерб качеству и долговечности будущей трассы.
