В ответ на участившиеся разрушительные сели и трагедию на Иссык-Куле, унесшую жизнь человека, в Кыргызстане развернута масштабная межведомственная работа по модернизации защитной инфраструктуры. МЧС совместно с Минтрансом проводит тотальную инвентаризацию и очистку водопропускных сооружений, заменяя устаревшие кольца на современные расширенные конструкции. На реализацию превентивных мер и ликвидацию ЧС в республиканском бюджете на 2026 год заложено более 1,3 млн сомов, а до октября планируется полностью завершить аудит всех дамб и целевых чаш для сбора воды. Эксперты-экологи призывают ускорить внедрение «зеленых» методов защиты, связывая аномальную активность стихии с деградацией пастбищ и климатическими сдвигами.
По всему Кыргызстану проведены комплексные обследования мостов, труб и водопропускных сооружений, пострадавших от паводков и селевых потоков. Как сообщил агентству «Кабар» начальник отдела мониторинга и анализа Управления защиты и координации МЧС Нурсултан Беренбеков, по итогам проверок всем балансодержателям объектов выданы официальные предписания по увеличению их пропускной способности.
На основании этих предписаний на местах уже начались активные работы. В качестве примера Беренбеков привел северную сторону автодороги Балыкчы – Ананьево – Каракол. В 2024 и 2025 годах существующая труба там не справлялась с объемом воды, из-за чего затапливало проезжую часть. «Вот уже две недели Министерство транспорта ведет здесь полномасштабные работы. Если прежнее сооружение строилось с пропускной способностью «один на один», то параметры новой конструкции составляют 1,5 метра в высоту и 4 метра в ширину», - отметил он.
По его словам, на данный момент первый слой нового асфальта на этом участке снимается для проведения качественной переделки.
«Рабочая группа во главе с заместителем министра чрезвычайных ситуаций Алмазбеком Асановым совместно с представителями Минтранса обследовала автодороги Иссык-Кульской области, а также участки с высоким риском схода селей и низкой водопропускной способностью. По результатам выезда дано протокольное поручение, работа уже ведется. При осмотре на месте выяснилось, что многие трубы были забиты. Минтранс проводит их оперативную очистку.
К примеру, на 100-м км трассы Балыкчы – Боконбаево - Каракол большой мост был практически наполовину забит. Местная геология такова, что поток уносит много мелкого песка, из-за чего и произошло засорение. Очистительные работы с южной стороны уже проведены. Также мы осмотрели все участки Корумду - айыл окмоту Садыр Аке, указав на места, где до сих пор установлены кольца диаметром всего до 1 метра. Из-за того, что сели повторяются из года в год, мы дали Минтрансу рекомендации увеличить диаметр этих колец», - подчеркнул представитель МЧС.
Защитные мероприятия сейчас охватывают все регионы республики. Говоря о разрушительном селе, сошедшем 7 июня, Нурсултан Беренбеков пояснил, что, согласно данным мониторинга, в той местности находились пахотные земли. По словам местных жителей, эти участки постоянно орошались, что спровоцировало оползень. Земляная масса сошла и перекрыла узкое ущелье.
«Там скопилась вода, образовав подобие искусственной дамбы. Затем этот естественный барьер прорвало, и хлынул мощный массовый поток. В результате, к сожалению, пострадали люди, один человек погиб. На сегодняшний день на месте идут полноценные восстановительные работы. В частности, к настоящему моменту очищено около 450 различных жилых и хозяйственных объектов, вывезено почти 7 тысяч кубометров мусора и ила. Вывоз продолжается, привлечена необходимая техника. Всего на ликвидации задействовано более 100 человек и около 40 единиц техники», - сообщил Беренбеков.
Для системного решения проблемы в стране действует специальный указ президента КР по снижению рисков и уменьшению последствий чрезвычайных ситуаций на 2025-2030 годы, под который кабинет министров разработал план мероприятий. Отметим, что создана крупная межведомственная рабочая группа, которая уже провела первое заседание, утвердила регламент и паспорта объектов. До октября 2026 года по всей республике будет проведена полная инвентаризация водохранилищ (целевых чаш для сбора воды), водопропускных сооружений и дамб.
В Министерстве финансов агентству «Кабар» официально подтвердили, что в республиканском бюджете на 2026 год для проведения превентивных мер по защите населения от селей, а также для оперативного реагирования и ликвидации последствий ЧС заложены значительные средства в размере 1 394,3 млн сомов.
«Для защиты населения и территорий Кыргызстана от селевых потоков, предупреждения чрезвычайных ситуаций и снижения ущерба от их последствий Министерству чрезвычайных ситуаций на проведение централизованных мероприятий предусмотрены средства в размере 589,1 млн сомов, из них по состоянию на 8 июня 2026 года выделено 65,8 млн сомов. При необходимости указанные средства могут быть направлены на реализацию первоочередных превентивных мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций», - отметили в ведомстве.
Кроме того, для выполнения берегоукрепительных и аварийно-восстановительных работ предусмотрено 505,2 млн сомов, из которых на сегодняшний день выделено 148,8 млн сомов.
Также предусмотрены средства в размере 300 млн сомов на специальном счете по предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Финансирование указанных средств будет осуществляться на основании решений кабинета министров КР, принимаемых по инициативе МЧС, внесенной в установленном порядке.
Эколог Анара Султангазиева отмечает, что исторически сели в Кыргызстане чаще происходят в южных регионах, что связано со спецификой местной почвы. В Оше и Джалал-Абаде преобладают лессовые грунты, состоящие на 40% из глины и на 40% из песка. Такая почва очень тяжелая.
«Из-за изменения климата зима перестала быть зимой, а лето летом. Зимой выпадает мало снега, зато весной идут аномальные проливные дожди. Из-за сильных ливней почва переувлажняется, тяжелеет, в результате чего происходят оползни и сходят сели. Кроме того, сказывается деградация пастбищ, вырубка деревьев и недостаточно оперативная превентивная работа местных органов власти.
Мы исследовали влияние климатических сдвигов на природные процессы, объездили Баткен, Ат-Башы, Иссык-Куль. В Чон-Сары-Ойском айыл окмоту Иссык-Кульского района сели сходят по 2-3 раза в год. Чтобы потоки не затапливали центральную дорогу и дома, там провели выемку грунта, укрепили борта, вывели селорусло за пределы села и пробили арыки под дорогой для пропуска воды. Такие работы можно и нужно делать везде. Защититься от самой природы мы не можем, но минимизировать риски нам под силу. Нужно переселять людей из опасных зон и вовремя чистить арыки», - сказала эколог.
Султангазиева также обратила внимание на то, что если раньше сели носили сугубо весенний характер и были связаны с таянием снега, то теперь они продолжаются все лето, вплоть до августа. Главная причина – экосистема. Из-за неконтролируемого выпаса скота земля становится голой, а деревья и кустарники, чьи корни удерживали склоны, вырубаются и не высаживаются заново. По мнению эксперта, учитывая рост экономики, государство должно активнее строить дамбы, копать рвы и возводить защитные заграждения.
В Министерстве транспорта и коммуникаций добавили, что масштабная реконструкция с учетом селевой безопасности сейчас ведется на дорогах международного значения Балыкчы – Ананьево - Каракол и Балыкчы – Боконбаево - Каракол. Работы также охватывают трассы государственного значения: Каракол - Энилчек, Каракол – Раздольное – Советское - Сырзавод, Боз-Учук - шахта Жыргалан, Джети-Огуз - Кой-Сары и местная дорога Ак-Булун - Токтогул.
На наиболее уязвимых участках возводятся капитальные объекты:
Подпорные стены: на 139-м км автодороги Бишкек-Нарын-Торугарт силами Дорожно-эксплуатационного предприятия (ДЭП) №10 ведутся работы по строительству подпорных стен.
Защитные дамбы: на 115-м км трассы Барскоон - Ак-Шыйрак для защиты дороги и села Кара-Сай специалисты ДЭП №3 возвели трехметровую дамбу протяженностью 1000 метров из гравийно-песчаной смеси для отвода русла реки Кара-Сай.
Селеотводные каналы: на 5-м км той же трассы Барскоон - Ак-Шыйрак, где фиксируется наивысшая селевая опасность, Минтранс совместно с МЧС проложил специальный селеотводный канал. По данным ДЭП №3, на других участках этой автодороги непрерывных грязекаменных сходов зафиксировано не было.
Отмечается, что для оперативной расчистки трасс и ликвидации последствий стихии за дорожно-эксплуатационными предприятиями Иссык-Кульской области закреплено 47 единиц специальной техники:
- автогрейдеры - 14 единиц;
- автосамосвалы - 16 единиц;
- фронтальные погрузчики - 10 единиц;
- бульдозеры - 4 единицы;
- экскаваторы - 3 единицы.
Кроме того, в распоряжении ДЭП №3, обслуживающего сложный высокогорный участок, для экстренных нужд имеется 1 самосвал Хово, 1 автопогрузчик, 1 автогрейдер и 2 пикапа.
