По состоянию на 1 января текущего года общее количество зарегистрированных в стране транспортных средств составило 1 млн 946 тыс. 772. В последние годы автомобильный рынок претерпевает существенные изменения: наряду с высоким уровнем импорта растет число электромобилей, а также усиливается реэкспорт автомобилей через Кыргызстан.
Показатели импорта автомобилей
Согласно данным Национального статистического комитета, за первые два месяца 2026 года в Кыргызстан было импортировано 25 тыс. 892 легковых автомобиля. Это на 39% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В денежном выражении объем импорта составил 17 млрд 776,3 млн сомов, или примерно 203,3 млн долларов США.
Страны, экспортировавшие в Кыргызстан наибольшее количество легковых автомобилей:
- Китай — 12 тыс. 687 автомобилей (111,7 млн долларов);
- Южная Корея — 8 тыс. 799 автомобилей (47,7 млн долларов);
- США — 1 тыс. 329 автомобилей (12,1 млн долларов);
- Япония — 715 автомобилей (7,3 млн долларов).
В то же время в январе–декабре 2025 года Кыргызстан импортировал 139 тыс. 65 легковых автомобилей, потратив на это 1 млрд 78,6 млн долларов.
Количество электромобилей стабильно растет
Как сообщили в Государственном центре по регистрации транспортных средств и водительского состава, импорт транспортных средств, работающих на электрической энергии, стабильно увеличивается. По итогам 2024 года в стране было зарегистрировано 3 тыс. 122 электромобиля. В 2025 году этот показатель достиг 9 тыс. 870 единиц, увеличившись на 216%.
По итогам 2025 года общее количество зарегистрированных электромобилей по республике составило 15 тыс. 278 единиц.
Тенденция роста сохраняется и в 2026 году. За первые четыре месяца 2026 года было зарегистрировано уже 5 тыс. 445 электромобилей. По итогам первого квартала 2026 года общее число электромобилей достигло 19 тыс. 47 единиц, а по текущим данным составляет 20 тыс. 697 единиц, что на 35,5% больше по сравнению с 2025 годом.
Кроме того, за короткий период 2026 года количество электромобилей увеличилось еще на 1 тыс. 650 единиц, что соответствует росту почти на 9%.
Рост интереса к электромобилям связан с повышением спроса граждан на экологически чистый и экономичный транспорт, а также с развитием цифровых услуг в сфере регистрации транспортных средств и упрощением соответствующих процедур.
Отечественные автомобили Chevrolet
С 2024 года свою деятельность ведет первый отечественный автозавод Tulpar Motors, выпускающий автомобили марки Chevrolet. С момента основания предприятие произвело 3 937 автомобилей.
Компания выпускает модели Captiva, Tracker, Onix, Cobalt, Damas и Labo. Также недавно состоялась презентация внедорожника Tahoe.
Кроме того, в Кыргызстане для сотрудников государственных и бюджетных учреждений начала действовать специальная программа автокредитования «Жеңил» от Chevrolet Kyrgyzstan с годовой ставкой 4%.
Также автомобили этой компании передаются государственным учреждениям в качестве служебного транспорта. К примеру, 13 мая автомобили отечественного производства были переданы Министерству просвещения Кыргызской Республики и территориальным подразделениям Государственного агентства по земельным ресурсам, кадастру, геодезии и картографии при кабинете министров Кыргызской Республики.
Мнение эксперта о реэкспорте
Экономист Кубан Чороев считает, что за последние три–четыре года Кыргызстан сформировался как один из ключевых центров автомобильной логистики в Центральной Азии.
По его словам, объем импорта значительно превышает уровень удовлетворения внутреннего спроса.
«Это подтверждают данные российского агентства "Автостат". По итогам 2025 года Кыргызстан вышел на первое место среди стран ЕАЭС по поставкам автомобилей в Россию, отправив 53,6 тыс. машин. Только в марте 2026 года через Кыргызстан в Россию было экспортировано около 9 тыс. автомобилей. Это превращает Кыргызстан в одного из ключевых поставщиков автомобилей на российский рынок после Китая.
Этот процесс оказывает значительное влияние и на экономику страны. Пункты пропуска "Эркечтам" и "Торугарт" становятся не просто границей, а полноценными логистическими узлами, где создаются новые рабочие места в сфере таможенного оформления, хранения и обслуживания.
Кроме того, Кыргызстан активно развивает реэкспорт автозапчастей — за последние два месяца было экспортировано 2 958 тонн автомобильных комплектующих, большая часть которых направлена в Россию.
Эта тенденция влияет и на внутренний рынок. В последние годы существенно увеличилась доля автомобилей возрастом до пяти лет».
«Безусловно, в этой сфере существуют и трудности. Российский утилизационный сбор и новые экспортные правила Китая усложнили прежние схемы дешевого реэкспорта. Однако в результате Кыргызстан постепенно уходит от модели “дешевой транзитной страны” и превращается в официальный дилерский и логистический хаб», — отметил Кубан Чороев.
В свою очередь, по словам коммерческого директора Asia Motors Азата Нурдинова, введенные против России санкции оказали серьезное влияние на автомобильный рынок, из-за чего количество ранее работавших автокомпаний сократилось. В результате на рынке стали доминировать автомобили китайского производства, которые поставляются через Кыргызстан.
Как отметил Нурдинов, автомобили в Кыргызстан в основном завозятся из Южной Кореи, Дубая и США.
«В настоящее время среди граждан особенно высоким спросом пользуются как подержанные, так и новые автомобили таких брендов, как Hyundai и Toyota», — отметил Азат Нурдинов.
Также, по словам Азата Нурдинова, ценовая политика в странах региона различается. К примеру, в Казахстане стоимость автомобилей ниже по сравнению с Кыргызстаном.
автор материала: Назира Кенжебекова
перевод: Гульмира Байтерекова
