Предстоящий чемпионат мира по «Формуле-1 на воде» (UIM F1H2O) на Иссык-Куле вызвал активные обсуждения в обществе. Главные вопросы, которые волнуют кыргызстанцев, касаются безопасности проведения подобных гонок на уникальном биосферном озере. В интервью агентству «Кабар» Эдуард Кубатов подробно рассказал, несет ли чемпионат угрозу экологии Иссык-Куля, по каким строгим стандартам будут организованы гонки и какие возможности это событие откроет для Кыргызстана.
- Вы недавно вернулись из Европы, где проходил чемпионат мира по «Формуле-1 на воде». Расскажите, к какому итогу вы пришли после рабочего визита?
- В рамках трехдневной рабочей поездки на остров Сардиния я встретился с госсекретарем и представителями правительства этого региона. Также мы провели встречи с непосредственными организаторами чемпионата, в ходе которых детально обсудили инфраструктурные, инженерные и экологические вопросы.
Как известно, Сардиния — это остров на юге Италии с историческим прошлым. Здесь расположены сразу несколько объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, а на побережье столицы региона, города Кальяри, находятся два-три биосферных парка.
На вопрос о том, как на территории с таким строгим охранным статусом удалось организовать столь масштабные гонки, представители правительства Сардинии ответили, что экологические стандарты ЕС и ООН соблюдаются здесь на высоком уровне. Прежде чем одобрить проведение чемпионата мира, независимые эксперты проводят исследования. Если бы существовал хотя бы минимальный риск нанесения ущерба экологии или водным ресурсам, руководство острова не пошло бы на этот шаг.
- Можете подробнее рассказать о работе комиссии?
- Для организации гонок создается специальная комиссия, которая проводит мониторинг акватории до, во время и после заездов, где участок воды изучают в радиусе 1 км. По завершении чемпионата повторно берут пробы воды для проверки состояния среды.
В рамках визита нас также подробно ознакомили с экологическими регламентами ООН и ЕС, на соответствие которым проверяется «Формула-1» на воде. Нам наглядно продемонстрировали внутреннее устройство гоночного катера: расположение двигателя, систем безопасности и специальных воздушных подушек, защищающих судно от затопления. Этот вид спорта по праву занимает передовое место по уровню развития инженерии и технологий.
Технический спорт всегда сопряжен с рисками, и гонка в Кальяри не стала исключением. Здесь произошло столкновение нескольких катеров. Однако благодаря уникальным конструктивным особенностям лодок и моторов затопления удалось избежать, а топливо не попало в воду. Сами пилоты не пострадали. За происходящим наблюдали более 10 тысяч зрителей в 50 метрах, и если случился бы малейший разлив масла или затонула деталь, мы это сразу увидели бы.
- Что получило правительство Сардинии от проведения данного чемпионата?
- Трансляция первого этапа на острове Сардиния велась на телеканах 100–120 стран мира, а в режиме онлайн через социальные сети наблюдало свыше миллиона человек. Всего за два дня гоночные трибуны вживую посетили более 20 тысяч зрителей.
- А что получит Кыргызстан?
- Проведение второго этапа в Кыргызстане с 31 июля по 2 августа окажет положительное влияние на узнаваемость страны и развитие туризма. Также ожидается приезд крупных телерадиокорпораций из более чем 100 стран, прибудут 25 технологических катеров с пилотами из США, Европы, Швеции, Китая и ОАЭ. Благодаря масштабной телетрансляции Кыргызстан получит колоссальную рекламу по всему миру.
Сами заезды на воде суммарно за два дня займут около 3,5 часов. Стоит отметить, что принять крупный поток гостей - та еще серьезная задача для нашей инфраструктуры. На сегодняшний день ожидается свыше 10 тысяч туристов из 40 стран мира. Иностранные гости уже активно бронируют места, и в отелях Чолпон-Аты на даты проведения гонок свободных номеров практически не осталось.
Проведение мероприятия рассматривается как подтверждение готовности Кыргызстана принимать международные проекты подобного масштаба.
- Тогда чего опасается народ? Наверное, есть основания для этого?
- Я прекрасно понимаю тревогу и беспокойство наших граждан. Сейчас в информационном пространстве много слухов и недостоверных данных, и это, в первую очередь, результат нехватки официальной информации. Признаю, это наше упущение. Мы не обеспечили должного уровня коммуникации с населением.
Чемпионат мира по «Формуле-1 на воде» проводится с 1981 года. За это время он проходился в Лондоне, Сингапуре, Шанхае, Дубае, Санкт-Петербурге и других крупных городах Европы. Крупнейшие мировые столицы и мегаполисы никогда не согласились бы принять у себя этот чемпионат, если бы он нес хоть малейшую угрозу для их экологии и водных ресурсов.
Следующий этап чемпионата примет Шанхай уже в октябре. По прогнозам, это будет одно из самых грандиозных событий города, всего за 2–3 дня мегаполис ожидает наплыв более 200–300 тысяч туристов и болельщиков со всего мира.
