Встраиваемая в ШОС новая культура политических, экономических и культурно-научных связей формирует уникальную архитектуру широкоформатного и многоуровневого сотрудничества. Это базис полюса развития, где соседи по Евразийскому континенту создают большое пространство взаимодействия, где выстраиваются удобный транспортный каркас, обеспечивающий быстрое перемещение большого грузопотока; цепочки добавленной стоимости, стимулирующие развитие промышленности и бизнеса.
В ШОС экономики не конкурируют между собой, а дополняют друг друга. Поэтому между соседними государствами становится выгодно реализовывать инфраструктурные проекты регионального значения, наращивать энергетический потенциал, совершенствовать и улучшать логистику, открывать совместные предприятия в различных сегментах экономики. Машиностроение, сельское-хозяйство, перерабатывающая промышленность, строительство, спектр интересов практически не ограничен. Такие подходы обеспечивают Шанхайской организации сотрудничества устойчивость, ВВП стран-партнёров растет, когда остальной мир лихорадит из-за кризисов, вызванных глобальной нестабильностью.
«В ШОС ведется работа, направленная на интеграцию ресурсной базы и технологических возможностей разных стран, и сопряжение финансовых механизмов в единую структуру для достижения общих стратегических целей. Это повышает общую эффективность организации, формируется экономическая устойчивость всех партнёров и пространства в целом.
Шанхайская организация сотрудничества уделяет серьезное внимание проектам, нацеленным на обеспечение технологического суверенитета. Сотрудничество в этом направлении предполагает создание собственных цепочек добавленной стоимости, а не простой импорт технологий. Такой подход означает переход от разрозненных проектов к формированию международных промышленных кластеров.
То есть двусторонние проекты регионального развития гармонизируются с планами развития пространства ШОС. Китай и Кыргызстан расширяют возможности транспортной инфраструктуры, повышают эффективность логистики, наращивают потенциал «зеленой» энергетики. Все это укрепит взаимодействие в Шанхайской организации сотрудничества, и это проекты, в которых заинтересованы все партнёры, они связывают наше пространство развития.
То есть мы можем говорить о новой культуре политико-экономического взаимодействия, которая имеет неоспоримые преимущества, закладывает основы новой архитектуры связей в Евразии», - отмечает Шерадил Бактыгулов.
Наращивание торговли и инвестиции - это ключевые направления, которые создают точки роста в ШОС. Партнёрство Кыргызстана и Китая постепенно охватывает важные сферы, представляющие взаимный интерес. Крупные инфраструктурные проекты в энергетике и промышленности, транспорте и логистике, сферах цифровизации и ИИ реализуются как на двусторонней, так и на многосторонней основе, и все это гармонично вписывается в развитие большого пространства ШОС.
Китай - крупнейший инвестор Кыргызстана и основной торговый партнер. Совместная работа, в том числе в рамках Шанхайского формата, которая направлена на развитие транспортных коридоров, не только сблизит наши экономики, но и свяжет по кратчайшему расстоянию крупнейшие транспортные системы, а, следовательно, и огромные рынки континента. Так, например, плечо грузоперевозок по маршруту Юго-Восточная Азия - Европа сократится примерно на 1 000 километров, это сокращает временные издержки примерно на неделю.
И речь идет не только об изменении и переформатировании логистики на Евразийском пространстве, улучшении транспортной связанности на пространстве ШОС, но и о появлении новых точек экономического роста в странах, находившихся в транспортном тупике.
В интервью ИА «Кабар» заслуженный экономист Кыргызстана Нурбек Элебаев оценил перспективы, которые открываются перед нашей страной в сотрудничестве с партнерами по ШОС.
«Давайте посмотрим, чем сегодня Китай может приоритетно помочь Кыргызстану, и в каких областях и сферах деятельности. А также сделать это не только в нашей стране, но и за ее пределами, но уже с нашим участием в качестве партнера.
В этом ракурсе сотрудничества у меня, в первую очередь, привлекательными обозначены следующие три направления, в которых наш сосед сегодня стал уже признанно успешным и эффективным. Первые два направления связаны с солнечной и ветряной энергетикой, о создании которых мы уже долгое время рассуждали, но вот, наконец, благодаря новому руководству страны стали успешно продвигаться. Для нашей страны было бы перспективным в рамках двухстороннего экономического зеленого сотрудничества реализовать строительство в Кыргызстане СЭС (солнечной электростанции) мощностью 600 МВт и ВЭС (ветряной электростанции) мощностью 200 МВт общей стоимостью примерно в 1 млрд долларов США. Проект мог бы быть реализован в рамках совместного проекта в рамках ШОС или межгосударственного проекта. Нехватка дополнительных энергетических мощностей для развития Кыргызстана уже стала критической и ее необходимо решать уже быстро. Поэтому надо стремиться реализовать оба проекта в течение 2027-2028 годов. Запуск электрических станций создаст надежное положение по обеспечению электроэнергией внутри страны, а также и за ее пределами, учитывая обязательства перед соседями.
Реализация этих проектов безусловно потребует серьезных инвестиций. И в этом плане перспективным направлением сотрудничества двух стран видится в совместном финансировании проектов через сотрудничество с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и создании Банка развития ШОС для реализации наиболее капиталоемких инициатив в регионе.
Еще одним важным проектом кыргызско-китайского сотрудничества могло бы стать создание совместного предприятия в Кыргызстане по выпуску электромобилей и электродвигателей к ним. Такое совместное предприятие могло бы стать выгодным как для Китая, так и для нас. В этот проект Кыргызстан мог бы войти как партнер с 49% и предложить китайскому партнеру 51%. При этом мы могли бы войти в капитал совместного предприятия как деньгами, так и землей. Создание такого совместного предприятия позволило бы повысить экспортный потенциал страны и приток в страну валюты, но также и повысит возможность продажи электромобилей на рынках ЕАЭС, ШОС и Европы», - поделился своим мнением с ИА «Кабар» Нурбек Элебаев.
ШОС сегодня - это регион, переживающий серьезные трансформации, нацеленные на создание эффективных опций многостороннего взаимодействия, которые объединят государства с разными политическими система и экономящими моделями. То, что еще пару десятилетий назад казалось маловероятным, сегодня уже работает и приносит результаты. Шанхайская организация сотрудничества набирает силу как полюс мира и развития.
