Гражданская авиация - это одна из ключевых стратегических отраслей любого государства, укрепляющая его экономическую стабильность, туристический потенциал и международные связи. Для Кыргызстана, имеющего горный рельеф и не имеющего выхода к морю, воздушное сообщение является важнейшим и самым оперативным путем, связывающим страну с внешним миром. В последние годы отрасль гражданской авиации страны делает уверенные шаги на пути к обновлению и развитию.
Авиапарк: шаг от старого к новому
На протяжении многих лет одной из крупнейших проблем авиационной отрасли Кыргызстана оставались технически устаревшие воздушные судна и малочисленность национального авиапарка. Данное обстоятельство ограничивало возможности отечественных авиакомпаний конкурировать на международном уровне и препятствовало выходу из черного списка Европейского союза.
Однако в последнее время были предприняты серьезные шаги, направленные на коренное изменение ситуации, в результате чего Кыргызстан был выведен из черного списка Европейского союза по безопасности полетов. На государственном уровне активно продолжается процесс обновления авиапарка: ведется закупка современных самолетов Airbus А321, а также внедрение технологий искусственного интеллекта и не имеющей аналогов в Центральной Азии автоматизированной системы обработки грузов.
Как сообщили агентству «Кабар» в правлении ОАО «Аэропорты Кыргызстана», авиакомпания Asman Airlines продолжает укреплять свои позиции на рынке внутренних авиаперевозок. По итогам 2025 года авиакомпания обслужила 350 тысяч пассажиров и выполнила 2 500 рейсов.
«Финансовые показатели демонстрируют рост, а доходы превысили запланированные значения. В рамках стратегии развития был подписан контракт на приобретение двух самолетов типа Airbus A321. Это является первым этапом масштабного обновления и расширения авиапарка. В ближайшие 5 лет планируется приобрести еще 8 воздушных судов данного типа. Это позволит значительно увеличить пассажировместимость и расширить международную маршрутную сеть. На сегодняшний день авиакомпания успешно выполняет рейсы во все 11 аэропортов страны. В авиапарке имеется 3 самолета Dash Q400, и в ближайшее время ожидается прибытие еще одного аналогичного борта», - говорится в сообщении.
Развитие инфраструктуры
Развитие авиации невозможно оценивать лишь по количеству самолетов. Огромное значение здесь имеет состояние аэровокзальных комплексов и самих аэропортов. Сегодня в главных воздушных воротах страны, международном аэропорту «Манас», ведутся масштабные работы по реконструкции, а в международных аэропортах «Ош» и «Иссык-Куль» строятся новые аэровокзалы. В свою очередь, строительство международного аэропорта «Джалал-Абад» планируется завершить в 2027 году. Во всех остальных региональных аэропортах строительные работы и капитальный ремонт уже полностью завершены.
Как стало известно, после масштабной реконструкции открылся главный вход аэровокзального комплекса международного аэропорта «Манас». По завершении всех строительных работ общая площадь аэровокзального комплекса увеличится до 60 тысяч квадратных метров. Также близится к завершению строительство современного многоуровневого паркинга, соединенного с терминалом удобным крытым надземным переходом. Таким образом, воздушная гавань «Манас» превратится в современный международный аэропорт, отвечающий мировым стандартам и обеспечивающий максимальный комфорт для пассажиров.
Как сообщил в интервью агентству «Кабар» председатель правления ОАО «Аэропорты Кыргызстана» Манасбек Самидинов, все указанные работы финансируются за счет собственных средств, без привлечения кредитов или внешних инвестиций. Это связано с тем, что вместе с развитием отрасли растут и ее доходы. Если в 2018–2019 годах прибыль предприятия составляла до 2 млрд сомов, то на сегодняшний день чистая прибыль ОАО «Аэропорты Кыргызстана» достигла рекордных 6 млрд сомов.
Говоря о развитии гражданской авиации Кыргызстана, невозможно обойти стороной кадровый вопрос. Насколько бы важными ни были модернизация инфраструктуры или покупка новых самолетов, без профессиональных специалистов, управляющих и обслуживающих их, отрасль не сможет функционировать полноценно. Кыргызский авиационный институт имени И. Абдраимова, который уже 50 лет готовит кадры для отрасли, сегодня ведет активную работу по полному приведению своей деятельности в соответствие с международными стандартами.
Как сообщил агентству «Кабар» директор Кыргызского авиационного института имени И. Абдраимова Улан Курманов, на сегодняшний день более 60% специалистов, работающих в авиационной отрасли страны, являются выпускниками именно этого учебного заведения.
«Год назад наше учебное заведение получило особый статус, что позволяет нам напрямую реализовывать коммерческие проекты и направлять заработанные средства на собственное развитие. Мы открыли новую учебно-практическую лабораторию для повышения практических навыков студентов, закупив для нее современное оборудование, тренажеры и специальные авиационные стенды на сумму порядка 10 млн сомов. Происходящие сегодня в гражданской авиации обновления и реформы - это результат политики президента Садыра Жапарова, который взял данную отрасль под личный контроль. Работая в этой сфере много лет, мы стали свидетелями того, как вопросы, не решавшиеся десятилетиями, были урегулированы за последние 3-4 года», - подчеркнул Курманов.
Наряду с такими масштабными достижениями, не могут не вызывать сожаления отдельные упущения, фиксируемые в отрасли. К примеру, инцидент с самолетом авиакомпании Tez Jet в международном аэропорту «Манас» вызвал немало вопросов у общественности. Однако, как гласит народная мудрость: «Дорога строится на ходу», это происшествие не может перечеркнуть общие процессы развития и достижения, происходящие в авиационной сфере. Напротив, оно указывает направление для дальнейшего совершенствования и устранения недостатков. Подобные инциденты следует рассматривать как фактор, стимулирующий усиление требований безопасности и дальнейшее улучшение работы отрасли. Государственное агентство гражданской авиации подчеркивает, что безопасность пассажиров, экипажей и воздушного движения остается непреложным и абсолютным приоритетом.
Автор: Чолпон Жумалиева
Перевод: Чолпон Урмалиева
