Генеральный план Бишкека до 2050 года был утвержден несколько дней назад. В документе отмечается, что в будущем Бишкек укрепит свои центральные позиции, сохранит статус крупнейшего города страны, а также расширит свое влияние среди городов Центральной Азии за счет развития логистических и финансовых функций. В генплане перечислены ключевые задачи социально-экономического развития столицы.
Агентство «Кабар» остановилось на основных положениях генерального плана и рассказало, как может измениться город в случае реализации предложенных инициатив.
Генеральный план определяет основные направления территориального развития столицы до 2050 года, функциональное зонирование, размещение объектов республиканского и местного значения, а также меры по обеспечению безопасной и комфортной городской среды.
Генеральный план является основным документом территориального планирования до 2050 года и подлежит обязательному учету при разработке программ социально-экономического развития, реализации инфраструктурных и инвестиционных проектов, а также при принятии решений в сфере строительства и использования земельных участков.
По состоянию на 1 января 2025 года численность населения Бишкека составляла 1 млн 321 тыс. 9 человек. Ожидается, что к 2050 году этот показатель достигнет 1 млн 920 тыс. человек.
За 25 лет численность жителей города увеличится на 598 тысяч человек. В связи с этим в генеральном плане учтены прогнозы по численности населения и соответствующие решения по развитию городской среды.
Жилищное строительство
В Бишкеке под жилищное строительство выделено 3,5 тысячи гектаров земли. Жилые зоны будут представлены многоквартирными домами высотой от 4 до более чем 14 этажей. В пределах населенных пунктов новый жилищный фонд будет распределён следующим образом: 87,2% — много- и среднеэтажная застройка, 12,73% — малоэтажные и индивидуальные жилые дома.
Зоны многоэтажной жилой застройки расположены в южной части Ленинского района и юго-восточной части Октябрьского района.
С учетом высокого инвестиционного спроса на жилищное строительство в генплане предусмотрены отдельные территории для размещения высотной застройки. Такие проекты планируется реализовать на территории бывшего ипподрома, а также в составе формируемых районных центров: в районе будущего «Бишкек-Сити» в Ленинском районе, на территории строящегося стадиона и в юго-восточной части Октябрьского района на улице Анкара.
В центральной части города и в новых районах также предусмотрено строительство среднеэтажных жилых домов.
Развитие жилищного строительства планируется в следующих населенных пунктах:
- село Кара-Жыгач (60 га — индивидуальное жилищное строительство);
- село Арашан (270 га — индивидуальное жилищное строительство);
- село Второе Пятилетие (26 га — малоэтажная и индивидуальная застройка).
Новые многофункциональные центры
В каждом районе Бишкека будут созданы новые многофункциональные центры. Так, в Ленинском районе на пересечении улиц Жайыл Баатыра и Барпы Алыкулова появится деловой центр «Бишкек-Сити».
Многофункциональные центры в районах:
- Октябрьский район — на пересечении Восточного Большого Чуйского канала и улицы Чокона Валиханова;
- Первомайский район — в районе бывшего села Пригородное;
- Свердловский район — на пересечении улиц Тоголок Молдо и Щербакова.
Специализированные центры
- административный центр в южной части города — вдоль проспекта Ч. Айтматова;
- торговые центры — рынки «Дордой», «Аламедин», «Тааалай», «Эталон Строй», «Ош»;
- медицинские общественные центры — в районах севернее бывшего села Новопавловка, бывшего Пригородного, бывшей Маевки и жилого комплекса «Сейтек Көк-Жар».
Кроме того, в южной части города планируется строительство республиканского медицинского кластера:
- общественный образовательный центр — кампус в районе Восточного Большого Чуйского канала и улицы Достоевского;
- общественные рекреационные центры — к северу от бывшего села Рассвет, к северу от бывшего села Орок, а также в районе улиц Достоевского и Чокона Валиханова;
- общественные спортивные центры — строительство нового ипподрома к востоку от бывшего села Пригородное.
Также в генеральном плане предусмотрена организация небольших центров в бывших населенных пунктах Новопавловка и Учкун.
Улично-дорожная сеть
Генеральный план предлагает ряд мероприятий по развитию улично-дорожной сети города Бишкек.
В рамках генерального плана предусмотрена масштабная реконструкция магистральной улично-дорожной сети общей протяжённостью 320,8 км.
Также планируется строительство новых магистральных дорог общей протяжённостью 293,2 км.
Отдельно на улице Киевской запланировано создание пешеходной улицы длиной 3,3 км с выделенной полосой для общественного транспорта.
Кроме того, в городе предусмотрено строительство:
- 15 путепроводов через железнодорожные и автомобильные дороги;
- 44 транспортных узла разных уровней;
- мостов и других инженерных сооружений.
Важным элементом транспортной системы станет Южная объездная дорога длиной 44 км. Она пройдет в обход населённых пунктов Күн-Туу, Шалта, Баш-Кара-Суу, Беш-Күнгөй и Ленин, и будет служить альтернативой высокоскоростной кольцевой дороге вокруг города.
Формирование природно-экологического каркаса
В северо-восточной части города ключевым элементом водно-зелёного каркаса предлагается включить парк «Кара-Жыгач токою», обладающий уникальной флорой и фауной. Это один из старейших парков Бишкека, связанный с гидрографической сетью (Кичи Чуйский канал, река Аламедин, Пионерское и Комсомольское озёра) и геоморфологической структурой города.
Парк «Кара-Жыгач токою» рассматривается как уникальный природно-культурный объект и основной узел водно-зелёного каркаса. Он может быть предложен к созданию как особо охраняемая природная территория местного значения.
Для формирования водно-зеленых коридоров предлагается реконструкция прибрежных зон рек Аламедин и Ала-Арча, системы Большого Чуйского канала, а также водохранилищ Ала-Арча и Нижняя Ала-Арча. Это включает очистку водных потоков, создание системы набережных и парковых зон, а также озеленение и благоустройство прибрежных территорий.
Также предлагается формирование единой взаимосвязанной системы водно-зелёных коридоров вдоль рек, каналов и водохранилищ, которая объединит природные и городские пространства.
Среди ключевых направлений:
- создание сети зелёных связей, соединяющих парки и отдельные районы города;
- формирование бульваров, улучшающих вентиляцию жилых и общественных зон;
- создание новых общественных зелёных территорий в строящихся районах и на незастроенных участках;
- организация специализированных рекреационных парков в северной части города;
- формирование системы крупных городских парков;
- озеленение территорий общественных центров;
- благоустройство и ландшафтное обновление промышленных и транспортных зон;
- создание зелёных полос вдоль водохранилищ.
Общественный транспорт
В генеральном плане Бишкека до 2050 года предлагается создание трёх новых систем общественного транспорта.
Железнодорожный транспорт
Городская железнодорожная система будет осуществлять пассажирские перевозки по направлению запад – центр – восток, связывая районы Кожомкул и Новопокровка.
Планируется:
- электрификация железнодорожной линии протяжённостью 28,1 км;
- строительство второго пути на однопутных участках;
- реконструкция четырёх станций: «Бишкек-1», «Бишкек-2», «Сокулук», «Аламедин»;
- строительство четырёх новых остановочных пунктов;
- реконструкция действующих остановок (Ала-Тоо, завод имени Ленина, Сельсовет, Нооруз);
- строительство железнодорожного депо.
Трамвай
Лёгкий рельсовый транспорт (трамвай) будет обслуживать пассажирские перевозки по направлениям юг – центр и юго-запад – юго-восток с подключением к внешним транспортным узлам, включая автовокзалы и международный аэропорт «Манас». Планируется строительство трамвайных линий общей протяжённостью 66,8 км и одного трамвайного депо.
Метробус
Система метробуса с общей протяжённостью 68,4 км также будет интегрирована с внешними транспортными объектами (автовокзалы и аэропорт «Манас») и обеспечит перевозки по направлениям север – юг и север – центр.
Велодорожки
Предусматривается развитие велоинфраструктуры: планируется строительство велодорожек общей протяжённостью 152 км.
Также предлагается:
- постоянное расширение парковочных зон;
- строительство многоуровневых паркингов рядом с крупными объектами массового посещения.
Социальная инфраструктура
Генеральный план предусматривает увеличение числа мест в детских садах, школах, больницах и поликлиниках за счёт строительства новых объектов. Также планируется реконструкция культурных и спортивных учреждений и строительство новых в отдельных районах города.
В Бишкеке рассматривается размещение 13 станций скорой медицинской помощи, оснащённых в общей сложности 148 автомобилями.
Распределение по районам:
- Ленинский район — 4 станции с 50 автомобилями;
- Октябрьский район — 4 станции с 55 автомобилями;
- Первомайский район — 4 станции с 13 автомобилями;
- Свердловский район — 2 станции с 30 автомобилями.
К 2050 году в Бишкеке планируется довести систему до 20 станций скорой помощи с автопарком примерно 197 автомобилей.
Отмечается, что на сегодняшний день в городе уже функционируют 7 станций скорой медицинской помощи с 49 автомобилями.
Также генеральный план предусматривает газификацию Бишкека, включая строительство новых газораспределительных сетей и газорегуляторных пунктов.
Будут приняты меры по обеспечению города чистой водой. Использование воды для полива деревьев, зелёных насаждений и улиц будет полностью переведено на комплексные ирригационные системы, включая внедрение технологий капельного орошения.
Также планируется строительство новых сетей водоотведения для отвода сточных вод из районов индивидуальной жилой застройки, а эффективность работы очистных сооружений будет повышена.
автор материала: Мээрим Дүйшөналиева
перевод: Гульмира Байтерекова
