Путешествие на самолете повышает мобильность и позволяет значительно сэкономить время. Поэтому спрос на авиарейсы, сближающие расстояния, всегда высок. На сегодняшний день ОАО «Аэропорты Кыргызстана» управляет 11 аэропортами на территории страны. Пять из них — аэропорты «Манас», «Ош», «Иссык-Куль», «Каракол» и «Баткен» — имеют международный статус, а шесть — «Джалал-Абад», «Раззаков», «Кербен», «Казарман», «Нарын» и «Талас» — имеют региональное значение. В настоящее время эти воздушные гавани поэтапно модернизируются, непрерывно выполняются внутренние и внешние рейсы. Агентство «Кабар» расскажет о планах по развитию инфраструктуры аэропортов в стране и повышению эффективности их работы.
Если говорить об аэропорте «Нарын», то в 1930-х годах в селе Салкын-Тёр появилось первое посадочное поле. Современное здание аэровокзала было построено в 1964 году, а взлетно-посадочная полоса и перрон — в 1974 году. Аэропорт с более чем 90-летней историей обновился, его работа снова возобновилась и выполняются рейсы. Это вносит вклад в развитие местного туризма и экономики, а также в обеспечение прямого авиасообщения с другими регионами.
Вслед за этим созданы условия для доставки пассажиров в регионы самолетом из Тогуз-Торо. Инфраструктура аэропорта «Казарман» также была реконструирована. На сегодняшний день отсюда выполняются регулярные рейсы.
В 2024 году аэропорт «Талас» был сдан в эксплуатацию после ремонтных работ. Аэропорт «Раззаков» в Баткенской области также прошел капитальный ремонт, были расширены перроны.
Поскольку аэропорт «Джалал-Абад» расположен в центре города, было принято решение о его переносе. На сегодняшний день в 15 километрах от аэропорта, на территории айылного аймака Багыш Сузакского района, продолжается строительство аэропорта «Джалал-Абад». Его общая площадь составляет 381 гектар. По завершении строительных работ аэропорту будет присвоен международный статус.
Как сообщил агентству «Кабар» директор по региональному и инфраструктурному развитию ОАО «Аэропорты Кыргызстана» Алтынбек Мамбетов, в настоящее время на месте кипят строительные работы.
«Сейчас крыша новопостроенного аэровокзала закрыта, ведутся работы по внутренней отделке здания. Строительные работы в новом аэропорту планируется полностью завершить осенью следующего года», — сказал он.
В международном аэропорту «Ош», как и в других аэропортах, запланированы работы по обновлению. На сегодняшний день взлетно-посадочная полоса удлинена на 400 метров, расширяются перроны для стоянки самолетов. В аэропорту строится новый современный аэровокзал. Сейчас там завершены основные работы и началась внутренняя отделка.
Как отметил Алтынбек Мамбетов, в международном аэропорту «Каракол» также была удлинена и реконструирована взлетно-посадочная полоса. Из-за роста спроса в связи с потоком туристов взлетно-посадочная полоса была доведена с 2 450 метров до 3 750 метров.
«Накануне, после завершения масштабных работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы международного аэропорта «Каракол», был выполнен первый технический рейс. Впервые в истории аэропорта было принято воздушное судно магистрального класса Airbus A320. Технический рейс подтвердил готовность аэропорта к приему регулярных международных рейсов. В аэропорту не только удлинили взлетно-посадочную полосу, но и установили современную систему освещения и систему инструментальной посадки ILS, что значительно расширило эксплуатационные возможности аэропорта и повысило уровень безопасности полетов», — сказал Алтынбек Мамбетов.
Кроме того, прежний аэровокзал аэропорта «Иссык-Куль» в Тамчы не мог вместить большое количество пассажиров. В связи с этим были начаты работы по строительству нового аэровокзала. Сейчас идет отделка внутри здания. Работы по обновлению в аэропорту планируется завершить и сдать в эксплуатацию до конца года. Также ставятся планы по удлинению взлетно-посадочной полосы и расширению автостоянок.
Реконструкция международного аэропорта «Манас» началась в мае прошлого года. Работы непрерывно велись и зимой, и летом, и после масштабной реконструкции открылся главный вход аэровокзального комплекса аэропорта. В скором времени в эксплуатацию будут сданы новые залы.
«В целом мы планируем полностью завершить работы в аэропорту «Манас» в течение двух месяцев. В настоящее время завершено 80 процентов работ. Проведены работы по обновлению на перроне и снаружи аэропорта. Также обновлены инженерные сети здания, системы отопления и вентиляции, установлено новое оборудование. В аэропорту завершено строительство автостоянки на 650 мест. До конца этого месяца завершится внутренняя и внешняя отделка. В международном аэропорту «Манас» для ознакомления пассажиров с временем вылета и прилета рейсов в зоне регистрации установлен LED-экран длиной более 100 метров. Если раньше при входе в аэропорт с двух сторон было по одному лифту, то сейчас установлено 4 лифта и два эскалатора. Все это приводится в соответствие с требованиями международного аэропорта», — говорит Мамбетов.
По его словам, наряду с обновлением аэропортов проводились работы по обеспечению новой техникой.
«Это процесс, который проводится регулярно из года в год. Помимо проведения ремонта и обслуживания действующей техники, продолжается закупка новой техники», — сказал он.
Следует отметить, что в последние годы ОАО «Международные аэропорты Кыргызстана» направляет собственные средства на развитие авиационной инфраструктуры, закупку специальной авиационной техники и современного оборудования. Кроме того, авиакомпания Asman Airlines закупает новые самолеты. Эти шаги показывают, что национальная авиация уверенно развивается, укрепляет свои позиции и выходит на международный уровень.
За период 2021–2025 годов количество пассажиров на обслуживаемых в аэропортах внутренних и внешних авиарейсах выросло на 52%, а выполненные авиарейсы составили 53%. Если в 2021 году по стране вели деятельность 5 аэропортов, то на сегодняшний день работают все аэропорты в стране.
Перемещение пассажиров из одного города в другой на самолете воспринимается как индикатор развития страны. Вслед за тем, как Кыргызстан встал на путь развития, проводимые в сфере авиации работы создают условия для экономического роста и регионального развития. Об этом агентству «Кабар» сообщил доктор экономических наук Алмаз Кадыралиев.
По его мнению, в нашей горной стране обновление и повторный ввод в эксплуатацию аэропортов, мобильность въезжающих извне и внутренних пассажиров увеличивают объем авиарейсов.
«Это, в свою очередь, ведет к развитию регионов. За каждым ростом стоит мультипликативный эффект. Постепенно они будут приносить свою пользу. Продвинутся торговля и привлечение инвестиций. С учетом того, что Кыргызстан был исключен из черного списка Европейского союза по безопасности полетов, кыргызские авиакомпании получили возможность летать в города Европы. Выход из черного списка послужит толчком не только к выполнению прямых рейсов, но и к наращиванию торгово-экономических и туристических связей», — отметил экономист.
